为什么螺杆式冷水机组不回油？
如果螺杆式冷水机组回油不畅，那就很头疼。一般来说，螺杆冷水机组回油不畅的原因主要是运行中润滑油与制冷剂的气体混合现象。具体地说，在制冷系统的运行中，当制冷机的制冷剂和润滑油相互溶解时，制冷压缩机中的润滑油随机器和制冷剂的运行以空气雾和微滴气体的形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或系统设计不好，分离效果差，系统回油不畅。当然，首要的问题是你不使用假油。
压缩机回油有两种方式，一种是油分离器回油，另一种是回油管回油。油分离器安装在压缩机的排出管路上，一般可分离部分运行油。回油效果好，速度快，大大减少了进入系统管道的油量，有效延长了不回油运行时间。
长管道冷库制冷系统、全液体制冰系统、低温冷冻干燥设备启动后10分钟以上甚至几十分钟不回油或回油量很小的情况并不少见。如果系统设计不好，压缩机油压过低，压缩机将停机。在制冷系统中安装快捷隔油器，有助于使压缩机在启动后安全度过无回油危机阶段。
未经分离的润滑油进入系统，与管路中的制冷剂一起流动，形成油循环。润滑油进入蒸发器后，一方面由于温度低、溶解度低，部分润滑油与制冷剂分离；另一方面由于温度低、粘度高，分离出来的润滑油容易粘附在管道内壁，流动困难。蒸发温度越低，回油越困难。这就要求蒸发管道和回气管道的设计和施工必须有利于回油。一般的做法是采用下降管设计，保证较大的空气流速。
对于温度极低的制冷系统，除了选用快捷的油分离器外，通常还要加入特殊的溶剂，防止润滑油堵塞毛细管和膨胀阀，帮助回油。
在实际应用中，由于蒸发器和回油管设计不当引起的回油问题并不少见。系统回油管路的设计必须非常小心。
当压缩机高于蒸发器时，垂直回油管上的回油弯管是必要的。回油弯管应尽可能紧凑，以减少储油量。回油弯管之间的间距应适当。还必须小心可变负载系统的回油管。当负载降低时，回风速度会降低，速度过低不利于回油。为了保证低负荷下的回油，垂直吸入管可采用双立管。
而压缩机频繁启动不利于回油。由于压缩机连续运行时间较短，润滑油可能会停留在管道中。如果回油少于运行油，压缩机将缺油。运行时间越短，管道越长，系统越复杂，回油问题越突出。因此，一般情况下，不要频繁启动压缩机。
总之，缺油会导致严重的润滑不足。缺油的根本原因不在于螺杆式冷水机组的运行量和速度，而在于系统回油不畅。快捷隔油器的安装可以有助于回油。蒸发器和回油管的设计必须考虑回油。避免频繁启动、定期除霜、及时补充制冷剂、及时更换易损件（如轴承）等维修措施也有利于回油。
