【冷水机组】组成、制冷原理及使用方法
冷水机组的制冷系统由压缩机、冷凝器、节流器和蒸发器四个基本部件组成。这四个部分通过铜管按一定顺序连接成一个封闭的系统，系统充满一定量的制冷剂。
压缩机从低温低压蒸发器吸入氟利昂气体，压缩成高温高压氟利昂气体，流经热膨胀阀（毛细管），节流成低温低压氟利昂液两相物，低温低压氟利昂液体在蒸发器内吸收室内空气中的热量，从而压缩-冷凝-节流-蒸发循环
这是***空调的“冷源”。每个房间的循环水由冷水机组“内部交换”并冷却为“冷却水”。
冷冻水循环系统：由冷冻水泵和冷冻水管道组成。来自冷水机组的冷冻水由冷冻泵加压送至冷冻水管道。每个房间都进行热交换，带走房间里的热量，房间里的温度就会下降。
冷却水循环系统：由冷却泵、冷却水管和冷却塔组成。冷水机组的热交换使水温降低，同时也会释放出大量的热量。冷却水吸收热量，使冷却水温度升高。冷却泵将冷却水压力的温度升高到冷却塔中，使其与冷却塔中的大气进行换热，然后将温度降低的冷却水送回冷水机组。三
室内风机：安装在需要冷却的房间内，用于将冷冻水冷却后的空气吹入室内，加速室内热交换。
检查各压缩机的油位、油温：油位，油温需符合规定。
检查主电源电压和电流：电源电压；三相电压不平衡值；三相电流不平衡值等需符合要求。
动态冷冻水泵和冷却水泵：两个水系统循环建立后，调节蒸发器和冷凝器进出口阀门的开度。
检查冷冻水供水温度：设定值是否合适，如果不合适，可以更改。
开机前检查：检查电气接头（主回路、控制回路）是否紧固。加热油箱时间，油箱温度需符合要求。
启动前检查：检查阀门、水泵、压力表、温度计、过滤器等的状态。
开机前检查：检查机组末端情况。检查冷却塔的状况。
启动前检查：分别启动水系统的冷冻水泵和冷却水泵，检查水系统运行是否正常，确保没有气体夹带，确保水系统进出水压力在要求范围内。
对于冷水机组，在运行过程中应注意以下条件：
蒸发器中制冷剂的压力和温度是制冷剂的饱和压力和温度，可由蒸发器上相应的仪表或设置的仪表测量。
蒸发压力和温度与蒸发器的热量密切相关。当空调冷负荷较大时，蒸发器冷冻水回水温度升高，导致蒸发温度升高，相应蒸发压力升高。制冷机的制冷量必须略大于空调机的设计制冷量，否则在运行中无法获得满意的空调效果。
蒸发温度一般控制在规定范围之间。蒸发温度过高往往难以达到所需的空调效果，而蒸发温度过低，不仅增加了冷水机组的能耗，还容易导致蒸发管道破裂。
蒸发温度与冷冻水出口温度之差随蒸发器冷负荷的增加或减少而增大或减小。在相同负荷下，传热系数随温差的增大而减小。此外，温差还与传热面积有关，管内污垢和管外润滑油的积聚也有一定的影响。为了减小温差，提高传热效果，必须定期清除蒸发器水管内的污垢，并采取积极措施将润滑油引回油箱。
水冷机组凝结温度控制在规定范围之间。如果过高，检查冷凝器铜管是否有结垢，需要清洗。
在蒸发温度一定的情况下，冷凝温度对冷水机组的能耗具有重要的意义。功率消耗随冷凝温度的升高而增加。相反，随着冷凝温度的降低，功耗降低。当冷凝器中有空气时，冷凝温度与冷却水出口的温差增大，而冷却水进口与出口的温差减小。此时凝汽器传热效果不好，凝汽器壳体发热。
冷凝器管水侧污垢和污泥对传热也有重要影响。因此，在冷水机组运行过程中，必须保证冷却水温度、水量、水质等指标在合格范围内。
空调冷水机组一般在标称工况的回水温度、供水温度、温差的条件应符合规定要求。
由q=w?△t可知，冷冻水通过蒸发器的流量与供回水温差成反比，即冷冻水流量越大，温差越小；反之，流量越小，温差越大。
阀门开度调整原则：
1、 蒸发器出水压力足够克服冷冻水闭路循环管道的阻力。
2、 蒸发器进出口温差应符合规定要求。
虽然冷冻水系统是封闭的，但蒸发器水管内的结垢和腐蚀不会像冷凝器那么严重，但根据设备检修的要求，蒸发器的水管和冷冻水系统其他管道应按要求定期清洗。
冷水机组正常运行，进水温度，出水温度，温差应符合规范要求。
调节冷却水泵出口阀和凝汽器进出口管阀开度的方法原理：
1、 凝汽器出口水应具有足够的压力，以克服冷却水管道中的阻力；
2、 当冷水机组在设计负荷下运行时，进出冷凝器的冷却水温差应符合规定要求。还应注意的是，随意开启冷却水阀门，增大冷却水量，可降低冷凝压力，尽量降低能耗，只能适得其反。
降低冷凝温度的措施：
降低凝汽器进水温度就是增加冷却水量。但是，如果冷却水流量过大，冷却水泵的耗电量会急剧上升，达不到理想的效果。
吸气温度是指压缩机吸气室内制冷剂气体的温度。吸气温度不仅影响排气温度，而且对压缩机的容积冷却能力有重要影响。当压缩机吸气温度高时，排气温度也高。当制冷剂被吸收时，比容积较大，压缩机单位容积制冷量较小。相反，当压缩机吸气温度较低时，单位容积制冷量较大。但是，如果压缩机的吸入温度过低，可能导致制冷剂液体被压缩机吸入，因此应避免压缩机的“液锤”。
为了保证压缩机的正常运行，其吸入温度需要高于蒸发温度，即应有一定程度的过热。对于活塞式冷水机组，吸入过热度一般为5℃~10℃。如果使用干式蒸发器，可以通过调节热膨胀阀的螺钉来调节过热。此外，入管的长度和外包保温材料的性能，这将对过热产生一定的影响。
压缩机的排气温度远高于冷凝温度。排气温度的直接影响因素是压缩机的吸气温度，吸气温度与排气温度成正比。此外，排气温度还与制冷剂类型和压缩比有关。在空调条件下，由于压缩比不大，排气温度不是很高。当活塞式压缩机进排气阀板不严密或断裂，导致泄漏（内漏）时，排气温度会明显升高。
润滑油系统是冷水机组正常运行不可缺少的组成部分，为冷水机组的运动部件提供润滑和冷却条件。离心式、螺杆式和部分活塞式冷水机组还需要用润滑油来控制能量调节装置或抽气回收装置。
主电机的工作电源电压和电源平均相电压不稳定率等应符合规范要求。
在实际运行中，当冷水机的冷冻水和冷却水的进出口温度不变时，在能量调节中，主电机的运行电流随制冷量的增大或减小。投入运行的压缩机数量将影响运行电流。但是，当冷冻水或冷却水进出口温度发生变化时，很难做出正确的判断。电流表的读数能反映出上述两种工作条件之间的差别。
水冷式冷水机组及其空调水系统的停机操作顺序与启动操作顺序相反，即冷水机组→冷冻水泵→冷却水泵及冷却塔→空气处理装置。
需要注意的是，压缩机与冷水机组冷却水泵的停机间隔应能保证进入冷凝器的高温高压气体制冷剂全部冷凝成液进入储液罐；压缩机与冷水机组冷却水泵的停机间隔应能保证蒸发器内的所有液态制冷剂气化为过热气体，防止发生过热冷冻管事故。
