在国内冷链物流中，冷藏车是如何存储冷藏产品和冷藏产品的？
冷藏运输解决了易腐货物长途运输的困境：货物在运输过程中容易受到外界温度和湿度的影响，造成环境污染和变质经济损失。至于冷藏车的保存和运输，制冷教授将在下面详细介绍冷藏车的保存原理及其内部结构特点。
首先，让我们见见冷藏车。所谓冷藏车，是指装有冷藏或保温设备的厢式货车，用于运输有特定温度要求的易腐货物。
冷藏车由专用车底盘行走部分、保温隔热车体（聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等制成）、冷藏机组、温度记录仪等车内部件组成。对于有特殊要求的车辆，如肉钩车，可选择肉钩、挡货槽、铝合金导轨、通风槽等。
根据专用设备的功能，冷藏车可分为冷藏车、保温车和保鲜车。
冷藏车分为机械制冷、冷藏板制冷、液化气制冷（常用如液氮和液态二氧化碳），早期还采用冰制冷和干冰制冷。
有两种制冷装置，一种是制冷，另一种是加热，另一种只是制冷。
运输专用车辆按底盘吨位分类，主要有重型、中型、轻型和微型。不同类型的底盘构成不同类型的冷藏车，俗称垂直分类；
根据专用设备的功能分类，它是一个水平分类，垂直和水平交叉构成冷藏车的种类。
从1995年至今，市场增长呈线性增长趋势。年销售额在6000-7000之间。
从冷藏车数量来看，国内外的差距仍然巨大：
目前，我国冷藏车（包括保温车、保鲜车）近500种，发达**超过1000种。比率是1:20。
完成了冷藏车的基本知识，然后讨论了冷藏车的制冷原理。
在制冷系统运行期间，空气压缩机不断吸入蒸发器中的低压气态制冷剂。压缩机工作后，变成高压制冷剂蒸汽，流向冷凝器。
由于高压，冷凝过程在冷凝器中进行，冷凝器向周围环境释放大量热量。来自冷凝器的制冷剂完全变成液体。当液态制冷剂流入膨胀阀时，由于压力急剧下降，液态制冷剂在蒸发器中蒸发，从车内吸收大量热量，破坏循环，不断将车内热量传递到周围大气中。
名词分析：
蒸发温度：液体在一定压力下蒸发成气体的温度。
冷凝温度：气体在一定压力下冷凝成液体的温度。
了解了冷藏车的制冷原理后，冷藏车在实际使用中是如何存放物品的？然后往下看
冷藏车的保温室一般为一室（一个空间），有两室三室。这样的设计在运输货物时可以灵活选择：不同储存温度的货物配有不同的绝缘隔室。
严禁将不同温度的货物存放在同一舱室空间内，应与隔板分开放置。不同温度货物的混装会影响货物的温度，影响货物的质量。
制冷教授给你一些使用冷藏车的建议。
车厢内部必须保持清洁；地面上不应留下包装纸和纸屑。如果有纸屑等杂物残留，蒸发器风机吸入后会粘附在蒸发器盘管上，导致盘管换热率下降。长期使用后，制冷机组的制冷效果将大大降低。
