你知道制冷设备的十大温度和工作条件之间的区别吗？
机组部件的相关温度有一个正常温度范围。超过这个范围是一种不正常的状态。这些异常因素可能是由于故障或调整不当引起的，但应分析原因，及时处理或检查。这些温度点很难用温度计测量。一般来说，只能用手估计，然后判断是否正常。
1、 排气温度
排气温度影响：夏季压缩机排气温度较高，不能用手触摸。如果排气温度过高，压缩机吸入温度过高，或冷凝温度过高，必须注意。
排气温度过低：用手触摸排气管不热，说明吸气温度特别低，压缩机可能在湿行程或系统工作介质比较小的情况下运行。压缩机的湿行程容易损坏阀门结构，制冷剂很少的运行会影响电机绕组的散热，加速绝缘材料的老化。
2、 压缩机外壳温度
机匣温度变化对压缩机及制冷系统的影响全封闭压缩机机匣表面的温度场可分为两部分：
由于吸入蒸汽的影响，上缸温度较低，处于微热或微凉范围。估计温度在30℃左右，吸入管周围局部套管表面有凝结水的可能。
下缸电机的发热量和冷冻油产生的摩擦热主要由蒸汽带出。
壳体温度过高的影响及原因：壳体表面温度超过正常范围，主要是制冷系统吸入温度过高（高于15摄氏度）。过量的热蒸汽进入压缩机，吸收机壳内的热量，使蒸汽温度升高，机壳温度升高。过热蒸汽温升很高，套管温度也很高，不利于油冷，会影响运动部件的润滑，加速磨损，甚至造成轴承锁（咬）轴。此外，还会导致排气温度升高。
套管温度低的影响及原因：套管表面温度低于正常范围，原因是吸入温度过低（低于15℃）。有利于油和电机绕组的冷却，但冷却能力下降。当吸入温度很低时，会使大部分机壳结露，并有液体打击的危险，这对压缩机是致命的打击，应特别注意。同时，大量制冷剂溶解在冷冻油中，不利于运动部件的润滑。
3、 冷凝温度
凝汽器温度正常：上半段热管温度很高，其温度平衡缓慢而逐渐下降。与前半部分相比，后半部分热管的热感度要低得多，因为后半部分的制冷剂已经逐渐液化，达到冷凝温度和过冷温度。
出现异常情况时：一是前半部分不太热，后半部分接近常温（环境温度），这是压缩机吸收湿蒸汽制冷剂或制冷剂量不足造成的。
另一种是整个冷凝器管很热，因为制冷剂过多或通风量小，或环境温度高。
4、 凝汽器壳体温度
水冷式冷凝器：管壳式冷凝器的壳体上部通常是热的，下部是热的。在非正常情况下，由于冷却剂量不够，整个壳体不会太热。
另一种是由于冷却水不足或冷却效果差（水管结垢）导致整个壳体非常热。
套管冷凝器：正常情况下，由于冷却水量太小或冷却效果差，套管表面很热；另一种情况是整个套管表面不太热，因为冷却剂量不足。
风冷式冷凝器：通常风冷式翅片冷凝器上部比较热，下部比较热。在非正常情况下，由于冷却剂量不够，整个翅片不会太热。
另一种情况是整个冷凝器的散热片都很热。此时，可以看到风冷式冷凝器表面是否有大量灰尘。如果灰尘太多，可以用高压水冲洗鱼翅。
正常情况下，吸气管手感凉爽，有露水。原因是冷凝器散热不良、冷凝温度高或制冷剂加注量过大。
